Una nuova e riservata startup dell’area di Seattle chiamata Juicer Energy mira a trasformare le proprietà residenziali in stazioni di ricarica pubbliche per veicoli elettrici (EV).
I leader di Juicer vantano decenni di esperienza nella fondazione di startup valutate miliardi di dollari e nella guida di team presso giganti della tecnologia.
WebRaider ha individuato un nuovo deposito SEC pubblicato questa settimana, che ha rivelato un nuovo round di investimenti per l’azienda, incorporata lo scorso agosto.
Il sito web dell’azienda descrive un’esperienza di “ricarica ovunque” alimentata da caricatori EV installati in appartamenti e case.
Juicer afferma che può “abilitare la ricarica sul posto degli EV fino a 10 volte più economica rispetto alle soluzioni esistenti” e aiutare i proprietari di immobili residenziali a generare entrate incrementali.
Il CEO di Juicer, Nick Huzar, in precedenza ha fondato e guidato il marketplace di beni usati OfferUp.
Huzar ha lanciato OfferUp nel 2011 e si è dimesso da CEO nel 2021.
Il presidente dell’azienda è Jon Gelsey, ex CEO di Auth0 e Xnor.ai.
Gelsey ha lasciato Auth0 nel 2017; la startup per l’autenticazione dell’identità dell’area di Seattle è stata acquisita da Okta per 6,5 miliardi di dollari nel 2022.
Ha lasciato Xnor.ai, una startup di machine learning di Seattle, dopo la sua acquisizione da parte di Apple nel 2020.
Amit Mital, un leader di lungo corso in Microsoft e ex CTO di Symantec, è il chief operating officer di Juicer.
Mital ha lanciato uno studio di startup a Seattle chiamato Kernel Labs nel 2015 e recentemente ha lavorato alla Casa Bianca come assistente speciale del presidente e direttore senior del Consiglio di sicurezza nazionale.
Il CTO di Juicer, Goutham Sukumar, è stato CEO della startup di sicurezza email NitroDesk, acquisita da Symantec nel 2014.
Ha sostituito Mital come CEO di Kernel Labs nel 2021 e ha lasciato un anno dopo.
Juicer ha un’app che permette ai proprietari di EV di trovare un posto per ricaricare.
Vengono istruiti a scansionare un codice QR sulla parte esterna di una scatola energetica Juicer, che può offrire ricarica di Livello 1, 2 e 3.
“La ricarica dei veicoli elettrici oggi è problematica,” dice la compagnia nella descrizione dell’app.
“È costosa da installare, difficile trovare un posto dove caricare e spesso non disponibile quando finalmente si trova una stazione di ricarica.
La nostra visione è di permettere ai proprietari di veicoli elettrici di ricaricare ovunque costruendo la rete di ricarica EV più disponibile, accessibile e conveniente al mondo.”
La mancanza di un’infrastruttura di ricarica sufficiente è vista come un ostacolo all’adozione di veicoli elettrici.
Molti proprietari di EV non possono permettersi di installare stazioni di ricarica nelle loro case o vivono in edifici residenziali che potrebbero non avere accesso ai caricatori.
Goldman Sachs ha affermato in un rapporto di maggio: “Mentre la penetrazione degli EV accelera, i problemi infrastrutturali delle stazioni di ricarica rapida sono emersi come un problema tangibile.” “Diversi produttori di auto hanno dichiarato che le preoccupazioni riguardanti l’autonomia di guida e l’infrastruttura di ricarica stanno aumentando.
Questi problemi potrebbero portare i consumatori a ripensare l’acquisto di un EV.”
La ricarica domestica è il modo più comune per caricare le auto elettriche, secondo l’International Energy Association.
La quota di mercato degli EV sul totale dei veicoli negli Stati Uniti era del 7,6% nel 2023, in aumento rispetto al 5,9% dell’anno precedente.
La crescita del mercato degli EV si è raffreddata nel 2023, ma le vendite di quest’anno sono promettenti per alcuni marchi.
All’inizio di quest’anno, l’amministrazione Biden ha annunciato 46,5 milioni di dollari per 30 progetti per potenziare la ricarica EV.
L’amministrazione ha chiamato per una rete nazionale di 500.000 caricatori entro il 2030.
Il deposito SEC indica che Juicer ha raccolto almeno 5 milioni di dollari in investimenti iniziali.
Altre startup di ricarica EV nella regione di Seattle includono Electric Era, che installa stazioni di ricarica rapida nei parcheggi di negozi, e Autev, che sta sviluppando robot che ricaricano autonomamente gli EV.
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