Helijet prevede di acquistare aerotaxi da Beta Technologies per voli completamente elettrici in BC

Helijet International, con sede a Vancouver, BC, ha piazzato ordini fermi a Beta Technologies, con sede nel Vermont, per una flotta di aerei a decollo e atterraggio verticale a propulsione elettrica, o eVTOL.
Gli aerei, popolarmente conosciuti come taxi volanti, sono attualmente destinati a essere sottoposti alla certificazione normativa commerciale nel 2026 e saranno disponibili per il servizio commerciale poco dopo, ha affermato Helijet in un comunicato stampa.
Gli eVTOL Alia di Beta Technologies sono costruiti per trasportare un pilota e fino a cinque passeggeri.
L'aereo verrebbe integrato nell'attuale rete di voli in elicottero di Helijet, concentrandosi sul servizio di linea tra Vancouver, Victoria e Nanaimo.
Verrebbero utilizzati anche per la risposta alle emergenze, l'ambulanza aerea e i servizi di trasferimento di organi nella Bassa Terraferma della Columbia Britannica, oltre a servizi charter per le comunità rurali e remote.
Gli ordini di Alia sono stati annunciati oggi all'eliporto di Victoria Harbour di Helijet, alla presenza del premier della BC David Eby.
"Siamo impegnati a introdurre e integrare tecnologie di sollevamento verticale a emissioni zero e le relative infrastrutture di terra/edificio nelle comunità che serviamo, e non vediamo l'ora di trasformare la nostra attuale infrastruttura di eliporti per soddisfare i futuri standard di mobilità aerea urbana dei vertiport", ha affermato Danny Sitnam , presidente e amministratore delegato di Helijet.
Eby ha affermato che l’ingresso di Helijet nel mercato eVTOL è coerente con l’impegno della Columbia Britannica nel promuovere la tecnologia aeronautica sostenibile e lo sviluppo delle infrastrutture.
“Questo governo provinciale riconosce il potenziale della mobilità aerea avanzata per decarbonizzare il settore dell’aviazione, migliorare la connettività regionale, migliorare i tempi di risposta alle emergenze e introdurre nuove opportunità di produzione nella nostra provincia”, ha affermato Eby.
Beta Technologies sta collaborando con la Federal Aviation Administration degli Stati Uniti, l'aeronautica americana e l'esercito americano per valutare Alia eVTOL.
La società gestisce anche una struttura di ricerca e sviluppo presso l'aeroporto internazionale di Montreal-Pierre Elliott Trudeau in Quebec.
A settembre, Beta ha condotto un volo dimostrativo da Plattsburgh, New York, a Montreal.
Il fondatore e amministratore delegato di Beta, Kyle Clark, ha dichiarato di essere “entusiasta di collaborare con Helijet per portare questa tecnologia di prossima generazione a zero emissioni nette ai pendolari e ai viaggiatori canadesi”.
"Grazie al nostro polo ingegneristico in crescita a Montreal, al nostro primo volo transfrontaliero nella regione all'inizio di quest'anno e al supporto che abbiamo ricevuto dal governo e dalle autorità di regolamentazione di tutto il Canada, non vediamo l'ora di continuare a far crescere la nostra presenza nel paese, ", ha detto Clark.
“Poter farlo in collaborazione con il principale operatore della Columbia Britannica è molto entusiasmante”.
Helijet non è l'unico servizio aereo BC ad approfondire l'aviazione a emissioni zero.
Harbour Air, con sede a Richmond, sta lavorando con MagniX, con sede a Everett, nello stato di Washington, per convertire i suoi idrovolanti alla propulsione elettrica, con la certificazione del propulsore MagniX prevista entro la metà del 2025.