La spedizione in un giorno è davvero più ecologica? Controllo dei fatti Jeff Bezos mentre Amazon accelera la consegna

Nonostante i costi elevati e le sfide logistiche, Amazon sta accelerando con la spedizione in un giorno, un vantaggio sempre più disponibile per milioni di membri Prime.
"È un grande investimento ed è la giusta decisione a lungo termine per i clienti", ha dichiarato il CEO di Amazon Jeff Bezos in una nota il mese scorso.
Ha poi continuato a creare la custodia ambientale per la spedizione superveloce.
"Sebbene sia controintuitivo, le velocità di consegna più elevate generano le emissioni di carbonio minime poiché questi prodotti vengono spediti da centri di evasione molto vicini al cliente – diventa semplicemente poco pratico utilizzare rotte aeree o terrestri", ha affermato.
L'affermazione va contro la saggezza convenzionale sull'impatto ambientale della spedizione.
I ricercatori del MIT hanno scoperto che può essere più ecologico ordinare prodotti online, se un acquirente si sposterebbe in un negozio di mattoni e malta.
Pensala come la differenza tra guidare te stesso al lavoro e prendere l'autobus.
Ma gli esperti affermano che il passaggio a tempi di spedizione più rapidi complica il quadro e può ridurre i benefici ambientali del commercio elettronico.
Questo perché la necessità di velocità rende più difficile per i rivenditori ottimizzare la propria infrastruttura logistica per garantire che i pacchi destinati a destinazioni simili vengano spediti insieme.
Allora perché Bezos sostiene che la consegna in un giorno ridurrà le emissioni di carbonio? Anne Goodchild ha alcune idee.
Come direttore del Centro di logistica e trasporto della catena di fornitura dell'Università di Washington, studia da anni i sistemi di consegna delle merci urbane.
"Sta cambiando altre variabili …
non sta includendo il costo completo porta a porta del pacchetto", ha detto.
"Hanno dovuto pre-posizionare l'inventario più vicino a te, ma dobbiamo ancora tenere conto delle emissioni di carbonio di quel pre-posizionamento".
In altre parole, molte merci prontamente disponibili per i clienti nei magazzini vicino a loro devono ancora percorrere lunghe distanze dal loro luogo di origine.
In generale, la crescente domanda dei consumatori di beni consegnati è correlata all'aumento delle emissioni di carbonio, secondo un rapporto di sostenibilità 2018 di UPS, uno dei partner di consegna di Amazon.
UPS ha affermato che la crescita dell'e-commerce "sta guidando la necessità di aumentare la capacità attraverso la nostra rete, compresa l'espansione della flotta e l'automazione delle strutture, che richiedono entrambe più energia e generano più emissioni".
Le emissioni dell'azienda nel 2018 sono aumentate del 6,2% rispetto a una base 2015.
"Stiamo guidando più miglia, utilizzando più energia e generando più emissioni in risposta alle richieste del mercato e per soddisfare le crescenti esigenze della catena di approvvigionamento dei nostri clienti", ha scritto Crystal Lassiter, senior director di Global Sustainability & Environmental Affairs di UPS nel rapporto.
Questa domanda non mostra alcun segno di rallentamento.
La spesa online dei consumatori raggiungerà il massimo storico di 143,7 miliardi di dollari in questa stagione estiva, con un balzo del 14% rispetto allo scorso anno, secondo Adobe Analytics.
C'è anche un enorme potenziale di crescita nel commercio elettronico.
Solo il 10 percento di tutte le transazioni al dettaglio negli Stati Uniti sono avvenute online nel primo trimestre del 2019, secondo i dati del censimento compilati dal New York Times.
È aumentato del 4 percento un decennio fa.
Goodchild ha affermato che Amazon dovrebbe apportare grandi modifiche alla sua catena di approvvigionamento per consentire la consegna in un giorno per ridurre effettivamente le emissioni di carbonio.
"Fornire la consegna in un giorno e contemporaneamente fare meno affidamento sull'aria richiederebbe cambiamenti sostanziali nella catena di approvvigionamento che aumentano i costi o riducono il servizio clienti", ha affermato.
La strategia più efficace sarebbe quella di ridurre il numero di merci trasportate per via aerea verso magazzini presso i clienti, secondo Goodchild.
Le merci aviotrasportate sono una delle principali fonti di emissioni di carbonio nella consegna e-commerce.
Nel 2018, ha rappresentato il 75% delle emissioni dirette totali di FedEx.
Goodchild ha affermato che se l'affermazione di Bezos implica che Amazon ridurrà il numero di pacchi spediti per via aerea, "questa è una base ragionevole per dire che è meno dispendiosa in termini di energia".
"Ma usano l'aria perché è più veloce e possono essere più sensibili al mercato ", Ha osservato.
Amazon non direbbe se ridurrà la dipendenza aerea o farà altre modifiche alla sua catena di approvvigionamento.
Sam Kennedy, un portavoce dell'azienda, ha fornito questa dichiarazione quando gli è stato chiesto dei commenti di Bezos: “Ridurre le emissioni di carbonio del trasporto aereo è una sfida importante per Amazon e tutte le aziende focalizzate sulla sostenibilità nelle loro operazioni – compagnie aeree, compagnie di navigazione, produttori, rivenditori , ecc.
L'industria dovrà investire e creare tecnologie e tipi di carburanti che non sono ampiamente disponibili o che non esistono ancora – e questa è una grande opportunità di mercato perché ci sono molte grandi aziende che avranno bisogno di questa invenzione.
"A giugno, Amazon ha annunciato un ampliamento della sua rete di consegna aerea, aggiungendo altri 15 aerei cargo Boeing 737-800.
La compagnia prevede di avere 70 aeromobili nella sua rete entro il 2021.
Il mese scorso ha aperto un nuovo hub aereo regionale nell'area di Dallas – il "primo progetto aeroportuale del suo genere nella rete Amazon Air".
Amazon ha anche migliaia di autotreni di marca Prime che spostano i pacchi in tutto il paese.
L'anno scorso ha lanciato un programma "Partner di servizi di consegna" che presenta furgoni Prime blu che probabilmente hai visto per le strade della città.
Mentre raddoppia sui metodi di consegna tradizionali e ad alta intensità di carburante, Amazon sta lavorando anche a nuove tecnologie di consegna.
Quest'estate la compagnia ha debuttato con il suo nuovissimo drone per consegne elettriche durante un evento a Las Vegas.
Jeff Wilke, CEO di Amazon in tutto il mondo, ha detto alla folla che potevano aspettarsi "questo nuovo drone che consegna pacchetti ai clienti in mesi".
Amazon sta anche facendo altri investimenti per la sostenibilità, come lavorare per l'80% di energia rinnovabile per la sua infrastruttura globale entro cinque anni e il 100 percento di energia rinnovabile entro il 2030.
La società prevede di essere carbon neutral entro il 2040.
Nell'ambito del Climate Pledge di Amazon annunciato a settembre, l'azienda sta acquistando 100.000 furgoni elettrici da Rivian.
Queste iniziative nascono quando i dipendenti delle grandi aziende tecnologiche chiedono ai propri datori di lavoro interventi sul clima.
I lavoratori di Amazon hanno protestato a settembre presso il quartier generale dell'azienda; questa settimana oltre 1.000 dipendenti di Google hanno firmato una lettera aperta invitando il colosso della ricerca a raggiungere emissioni zero entro il 2030.
Amazon sta spendendo molto per la spedizione in un giorno, ma non è chiaro se tali spese saranno destinate a ridurre le emissioni di carbonio.
Amazon prevede di investire quasi $ 1,5 miliardi nella sua iniziativa di spedizione di un giorno solo nel quarto trimestre, che copre la stagione di shopping natalizio.
È una delle numerose modifiche che Amazon ha implementato per rendere l'esperienza di consegna più fluida per i clienti.
Ad esempio, in passato Amazon richiedeva che i prodotti a basso prezzo venissero raggruppati per consentire ai clienti di ricevere la spedizione gratuita.
Ma la società ha rimosso questa barriera negli ultimi mesi, consentendo agli acquirenti di acquistare più facilmente articoli economici, come shampoo o dentifricio, e averli consegnati in un giorno o due.
Questo cambiamento, unito alla consegna gratuita di generi alimentari che Amazon offre ora ai membri Prime, porta la società in una concorrenza più diretta con i rivenditori al dettaglio come CVS o Walmart.
Ma la consegna rapida può avere un costo, anche se i clienti non la sentono nei loro portafogli.
Al di là dell'effetto sulle infrastrutture urbane e sul pedaggio umano – che una recente indagine di BuzzFeed ha messo in luce – una consegna superveloce potrebbe portare ad un aumento delle emissioni di carbonio, nonostante la richiesta di Bezos.
"I dettagli contano molto", ha detto Goodchild.
"Non possiamo dire che una dichiarazione generale è meglio fare acquisti online piuttosto che andare al negozio.
Non possiamo trarre quel tipo di conclusione perché dipende da dove proviene la cosa che stai acquistando.
”Amazon sta attualmente distribuendo la spedizione in un giorno prima in Nord America e poi a livello internazionale.
La società ha dichiarato a giugno che la spedizione gratuita in un giorno era disponibile per i membri Prime su oltre 10 milioni di prodotti, senza un importo minimo di acquisto.
La spinta di Amazon per una spedizione più veloce ha rimodellato il settore della vendita al dettaglio, con molti concorrenti come Target e Walmart che ora offrono le loro opzioni di consegna gratuite in due giorni.
Walmart a maggio ha presentato la consegna gratuita in un giorno di oltre 200.000 articoli con una soglia di ordine minima di $ 35.
Best Buy ha annunciato la propria offerta di consegna gratuita il giorno successivo il mese scorso.
I costi di spedizione complessivi di Amazon sono aumentati negli ultimi anni poiché la società mira ad accelerare la consegna, sia con i prodotti acquistati su Amazon.com sia tramite Prime Now, come gli ordini di Whole Foods.
Durante il terzo trimestre, Amazon ha speso ben 9,6 miliardi di dollari a livello globale per le spedizioni, con un aumento del 46% su base annua.
È una scommessa sicura che i costi di spedizione eclisseranno $ 10 miliardi in questo trimestre festivo, aggiungendo a quelli che potrebbero essere più di $ 35 miliardi spesi per la spedizione nel 2019.
Aggiornamento: Amazon ha inviato una dichiarazione aggiuntiva dopo la pubblicazione di questa storia: attualmente, la stragrande maggioranza dell'inventario che viene spostato in tutto il mondo senza trasporto aereo e prevediamo che la percentuale del totale delle spedizioni ai clienti che utilizzano il trasporto aereo diminuirà di anno in anno man mano che aumentiamo in modo significativo le spedizioni nello stesso giorno – lo stiamo facendo costruendo nuovi centri di evasione ai clienti, sistemi innovativi di catena di approvvigionamento per il posizionamento dell'inventario e investimenti in una vasta rete di trasporti terrestri.