DoorDash ha annunciato l’introduzione di nuove tasse di consegna per gli ordini a Seattle, accusando l’inerzia del Consiglio Comunale riguardo alla legge sul salario minimo per i conducenti entrata in vigore a gennaio.
Il colosso delle consegne di cibo aggiungerà una tassa di $1,99 per ordini a lunga distanza e stabilirà una tassa di servizio minima di $1,99 per gli ordini effettuati dagli abbonati al programma DashPass.
In un post sul blog di lunedì, DoorDash ha spiegato che le nuove tariffe, che entreranno in vigore il 1° agosto, sono necessarie per “mantenere la sostenibilità operativa a Seattle”.
Queste tasse si aggiungono alla tassa di $5 per ordine impostata da DoorDash e Uber a gennaio, descritta dalle aziende come un modo per compensare la nuova regolamentazione.
Le aziende dichiarano che la domanda è calata da allora, con i conducenti che aspettano più a lungo per gli ordini e i ristoranti che perdono ricavi.
Hanno fatto pressione sui legislatori per abbassare la soglia del salario minimo per i conducenti.
Il Presidente del Consiglio Comunale di Seattle, Sara Nelson, ha introdotto ad aprile un disegno di legge che avrebbe abbassato la soglia salariale da $26,40 a $19,97 all’ora.
Il consiglio avrebbe dovuto votare su CB 120775 a maggio, ma ha rinviato il voto per considerare emendamenti.
Resta da vedere quando, o se, i legislatori di Seattle voteranno sulle potenziali modifiche.
DoorDash ha precedentemente affermato che rimuoverà la tassa di $5 se CB 120775 verrà approvata.
Nel post sul blog, DoorDash ha dichiarato che “continua a perdere denaro nel mercato a causa dell’ordinanza sul salario minimo”.
“Speravamo sinceramente di poter evitare queste ulteriori spese, ma l’incapacità del Consiglio Comunale di raggiungere un compromesso che avrebbe ridotto i costi, anche in misura marginale, ci ha lasciato poche opzioni,” si legge nel post.
DoorDash ha registrato un fatturato di $2,5 miliardi nel primo trimestre, in crescita del 23% anno su anno.
Tuttavia, l’azienda non è ancora redditizia, riportando una perdita netta GAAP di $25 milioni.
La risposta dei conducenti alla nuova legge di Seattle è mista.
Alcuni vogliono che la città mantenga lo standard salariale esistente perché stanno guadagnando di più.
Ma altri affermano di guadagnare considerevolmente meno e di ricevere meno ordini.
Anche i ristoratori offrono opinioni contrastanti — alcuni supportano la legge attuale, mentre altri affermano che la mancanza di domanda sta danneggiando il loro business.
La situazione a Seattle è osservata come parte di una più ampia battaglia tra le aziende di consegna di cibo guidate dalla tecnologia e i legislatori che fissano regolamenti sul salario minimo.
Uber e Lyft hanno trascorso gli ultimi due anni a combattere le leggi sul salario minimo in Minnesota.
DoorDash ha recentemente dichiarato che una nuova legge sul salario minimo a New York City è stata “devastante.”
I conducenti di consegne di cibo a New York City hanno visto i loro salari crescere di oltre $7 all’ora dopo l’implementazione della legge sul salario minimo, mentre il numero di consegne è aumentato dell’8%, secondo un rapporto condiviso dagli ufficiali della città questo mese.
L’impatto della legge di Seattle è più difficile da valutare poiché la città non richiede alle aziende di fornire dati dettagliati.
Seattle è diventata un banco di prova per l’effetto degli standard lavorativi in un mercato delle consegne di cibo in crescita facilitato dalle aziende tech, che vantano la flessibilità e l’indipendenza offerte dalle loro piattaforme, ma sono sotto scrutinio per il loro impatto sui lavoratori e sui ristoratori.
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