Per la prima volta, DoorDash ha pubblicamente promesso di eliminare una tariffa di $4,99 sugli ordini dei consumatori se la città approverà una revisione della legge sul salario minimo per i conducenti di consegne.
La società aveva implementato la “tariffa di risposta normativa” per i consumatori a gennaio dopo l’entrata in vigore della legge esistente sul salario minimo della città, affermando che serviva a “coprire il costo di queste nuove normative”.
Con la nuova tariffa in vigore, la domanda è diminuita per DoorDash e Uber Eats, che ha aggiunto una propria tariffa di $5 per ogni ordine.
Le aziende hanno anche regolato i meccanismi delle mance.
Alcuni conducenti e proprietari di ristoranti hanno poi lamentato la mancanza di ordini sulle piattaforme.
Dopo una pesante attività di lobbying da parte di DoorDash e Uber, la Presidente del Consiglio Comunale di Seattle, Sara Nelson, ha proposto un nuovo set di normative ad aprile che ridurrebbero lo standard del salario minimo per i conducenti da $26,40 all’ora a $19,97.
Il consiglio era pronto a votare sulla legislazione, CB 120775, la scorsa settimana ma ha improvvisamente posticipato il voto per considerare degli emendamenti.
DoorDash ha dichiarato in un post sul blog mercoledì che è “pronta a rimuovere l’attuale Tariffa di Risposta Normativa a Seattle una volta che il disegno di legge di riforma sarà promulgato e i costi operativi saranno ridotti.”
“Per essere chiari, DoorDash supporta pienamente il disegno di legge di compromesso che garantirebbe guadagni di almeno il salario minimo di Seattle di $19,97 per ora attiva, e rimuoverà la nostra Tariffa di Risposta Normativa di $4,99 se questo compromesso sarà approvato,” ha dichiarato Anna Powell, capo delle relazioni governative di DoorDash per il Nord-Ovest.
“Nonostante abbiamo reso chiaro questo alle autorità cittadine, siamo stati accolti con inazione e ritardi.”
Un reclamo presentato il mese scorso alla Federal Trade Commission (FTC) da un residente di Seattle sostiene che le tariffe sono ingannevoli e fuorvianti.
Afferma anche che la tariffa “non ha una relazione ragionevole o logica con i costi delle aziende.”
La FTC ha rifiutato di commentare il reclamo.
DoorDash e Uber Eats sono le principali due aziende di consegna di cibo negli Stati Uniti.
I CEO di entrambe le aziende hanno discusso del dibattito sul salario minimo di Seattle durante le recenti chiamate sugli utili.
“Queste normative chiaramente stanno avendo l’effetto opposto di quello che intendono fare,” ha dichiarato il CEO di DoorDash, Tony Xu, all’inizio di questo mese.
La risposta dai conducenti che hanno parlato alle riunioni del consiglio negli ultimi mesi è mista.
Alcuni vogliono che la città mantenga lo standard di pagamento esistente perché ora stanno guadagnando abbastanza per coprire l’affitto.
Tuttavia, altri stanno facendo sostanzialmente meno reddito a causa della domanda ridotta.
I proprietari di ristoranti offrono anche opinioni contrastanti: alcuni supportano la legge attuale, mentre altri affermano che la mancanza di domanda sta danneggiando il loro business.
La nuova ordinanza porterebbe il tasso minimo di pagamento per i conducenti di consegna da $26,40 a $19,97, in linea con il salario minimo cittadino di Seattle per i lavoratori dipendenti.
Alcuni sostengono che il pagamento complessivo per i conducenti dovrebbe tenere conto delle spese come le tasse sui salari che i conducenti pagano da soli come lavoratori indipendenti.
Seattle e New York City, che hanno anche recentemente implementato un salario minimo per i conducenti di consegne, sono diventati campi di prova per l’impatto degli standard lavorativi in un mercato in crescita delle consegne di cibo facilitato dalle aziende tecnologiche.
Queste aziende promuovono la flessibilità e l’indipendenza offerte dalle loro piattaforme, ma sono finite sotto scrutinio per il loro impatto sui lavoratori e ristoranti.
La legislazione sul salario minimo di Seattle è stata approvata nel 2022.
Fa parte di diverse leggi “PayUp” uniche recentemente approvate a Seattle.
Altre politiche “PayUp” includono un’ordinanza relativa al processo di disattivazione del lavoratore e una tariffa di 10 centesimi per ordine approvata a novembre che aiuterà a finanziare l’implementazione e l’applicazione delle leggi “PayUp”.
Seattle ha anche approvato una legge sul congedo per malattia per i lavoratori delle consegne lo scorso anno.
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