I dati degli autisti delle consegne di cibo a Seattle mostrano guadagni orari più elevati, ma una minore domanda da parte dei clienti

I lavoratori dei concerti nell'area di Seattle guadagnano salari orari più alti mentre consegnano cibo per piattaforme come Uber Eats e DoorDash in seguito all'implementazione di una nuova legge sul salario minimo.
Ma ricevono anche meno mance e probabilmente la domanda dei consumatori è diminuita.
Questi sono alcuni dei dati forniti a GeekWire da Solo, una startup di software con sede a Seattle che aiuta più di 250.000 professionisti indipendenti a gestire i propri guadagni.
La controversa legge è entrata in vigore a gennaio e fissa un importo minimo al minuto e al miglio per i lavoratori che utilizzano app che consegnano per piattaforme tecnologiche.
Le aziende hanno risposto aggiungendo nuove tariffe sostanziali per i consumatori – 5 dollari per ogni ordine – e affermando che la domanda è diminuita sostanzialmente nelle settimane successive.
I dati di Solo mostrano che il numero di lavoratori attivi su queste piattaforme è diminuito di circa il 15% a febbraio, rispetto allo stesso periodo di un anno fa, dimostrando che probabilmente la domanda dei consumatori è probabilmente effettivamente diminuita a Seattle.
La retribuzione oraria è aumentata dell'8%, ha affermato Solo, con la retribuzione base – calcolata in base al tempo e alla distanza – aumentata sostanzialmente, del 38%.
Ma le mance sono in calo del 16%.
"Ciò suggerirebbe che, a causa della nuova legge, le aziende stanno caricando la maggior parte della retribuzione richiesta nel calcolo della distanza/tempo per gli ordini", ha detto a GeekWire il CEO di Solo, Bryce Bennett.
Ha detto che le mance in genere rappresentano circa la metà dei guadagni totali.
Uber e DoorDash hanno modificato i meccanismi di mancia nelle loro app dopo l'entrata in vigore della legge, ad esempio riducendo l'importo della mancia suggerita o spostando la richiesta di mancia al completamento dell'ordine.
Bennett ha osservato che gennaio e febbraio sono in genere mesi più lenti per le consegne di cibo.
Un avvertimento sui dati di Solo è che provengono da autisti nell'area di Seattle, non solo entro i limiti della città dove si applica la legge (sebbene Uber aggiungesse le tariffe anche al di fuori di Seattle).
Uber ha pubblicato un post sul blog il mese scorso con nuovi dati che mostrano una diminuzione del 30% nel volume degli ordini in un periodo di sei settimane a Seattle.
DoorDash ha affermato di aver registrato 30.000 ordini in meno in un periodo di due settimane da quando sono state implementate la legge e le nuove tariffe.
Alcuni conducenti hanno espresso preoccupazione durante le riunioni del Consiglio comunale delle ultime settimane per la loro diminuzione del reddito.
CORRELATO: La presidente del Consiglio comunale di Seattle Sara Nelson è "molto preoccupata" per le ricadute della riorganizzazione della consegna di cibo La presidente del Consiglio comunale di Seattle Sara Nelson ha detto a GeekWire il mese scorso che vuole trovare una soluzione per aiutare tutte le parti interessate, compresi i ristoranti che fanno affidamento sugli ordini di consegna di cibo – e spera di avere una soluzione che sia pronta per essere discussa tra i legislatori verso la fine di questo mese.
Nel suo post sul blog, Uber ha sostenuto che i legislatori di Seattle hanno calcolato male il costo della guida di un veicolo durante una consegna e ha affermato che l’ordinanza è stata sviluppata “con una ricerca inadeguata e un’insufficiente sensibilizzazione dei lavoratori”.
DoorDash ha affermato che la nuova legge impone alla società di pagare agli autisti di Seattle almeno 26,40 dollari, prima delle mance e del chilometraggio, ben al di sopra del salario minimo cittadino di 19,97 dollari.
DoorDash ha dichiarato a GeekWire la scorsa settimana di aver visto alcuni conducenti a Seattle ritardare di proposito le consegne dato che vengono pagati di più mentre lavorano.
"Come abbiamo ripetutamente avvertito, questa legge scritta male incoraggia le frodi, riduce la qualità per i consumatori, danneggia la reputazione dei commercianti e penalizza la stragrande maggioranza dei Dasher che continuano a fare la cosa giusta", ha detto in una nota un portavoce di DoorDash.
Seattle è una delle prime città ad implementare questo tipo di salario minimo.
La città di New York ha approvato un’ordinanza simile l’anno scorso.
L’ordinanza fa parte di diverse leggi di protezione “PayUp” approvate di recente a Seattle, progettate per fornire protezione ai lavoratori dei gig che sono trattati come appaltatori indipendenti.
Alcuni studi mostrano che i lavoratori gig a volte sono pagati meno del salario minimo o sono soggetti a condizioni di lavoro inadeguate.
Le nuove leggi di Seattle coincidono con il dibattito più ampio su come dovrebbero essere retribuiti i lavoratori gig e se debbano essere trattati come dipendenti o collaboratori indipendenti.
Bennett, ex direttore operativo di Uber e co-fondatore di Solo nel 2021, ha affermato che Seattle e lo stato di Washington stanno “spostando la conversazione nella giusta direzione” per quanto riguarda la fornitura di una rete di sicurezza per i lavoratori dei concerti.
Ma secondo lui è difficile infilare l’ago per i politici dato che i conducenti apprezzano molto la flessibilità offerta da questo tipo di lavoro.
"Ottengono i vantaggi di controllare il proprio tempo e l'opportunità di guadagnare potenzialmente di più", ha affermato.
"Tuttavia, abbiamo visto che le persone vogliono maggiore protezione." A Seattle, la legge sul salario minimo – e la risposta delle aziende – potrebbe “ribaltare un po’ il mercato”, ha detto Bennett.
“Ci sarà una retribuzione migliore se potrai accedere a queste piattaforme, ma la possibilità di accedere alle piattaforme e guadagnare potrebbe diventare sempre più rara”, ha affermato.
"È qui che potresti entrare in una serie negativa di compromessi, per quello che era il risultato previsto."