La presidente del consiglio comunale di Seattle, Sara Nelson, è "molto preoccupata" per le conseguenze della riorganizzazione della consegna del cibo

Una nuova controversa legge sul salario minimo per i lavoratori del settore gig a Seattle, che sta attirando le ire dei giganti della tecnologia, è diventata una delle prime questioni politiche da affrontare da Sara Nelson nel suo nuovo ruolo di presidente del consiglio comunale.
Nelson, eletto al consiglio nel 2021 e nominato presidente a gennaio, ha parlato con GeekWire questa settimana dell'ordinanza entrata in vigore il mese scorso e che stabilisce un importo minimo al minuto e al miglio per i lavoratori basati su app.
DoorDash e Uber Eats hanno risposto aggiungendo nuove tariffe sostanziali per i consumatori – 5 dollari per ogni ordine – e affermando che la domanda è diminuita sostanzialmente nelle settimane successive.
Uber ha pubblicato giovedì nuovi dati che mostrano una diminuzione del 30% nel volume degli ordini nelle ultime sei settimane a Seattle.
DoorDash ha dichiarato all'inizio di questa settimana di aver registrato 30.000 ordini in meno in un periodo di due settimane da quando la legge è stata implementata.
Alcuni autisti intervenuti ad una riunione del Consiglio Comunale questa settimana hanno affermato che stanno guadagnando meno soldi all'ora e meno mance.
Nel frattempo, i proprietari di ristoranti, in particolare quelli che generano entrate sostanziali dalle app di consegna, sono preoccupati per l’impatto delle nuove tariffe sulle loro attività.
E i consumatori, molti dei quali si affidano a questi servizi, si lamentano dei costi più elevati.
Nelson ha affermato di essere determinata a trovare presto una soluzione per aiutare gli autisti, i ristoranti e i clienti.
"Sono molto preoccupato", ha detto Nelson.
Nelson ha affermato di essere a favore di uno standard salariale minimo per i lavoratori del settore gig, risalente a quando l’ordinanza è stata elaborata e approvata all’unanimità nel 2022.
Ma era anche preoccupata per il potenziale aumento dei prezzi per i consumatori e per l’impatto sui conducenti.
Non è ancora chiaro in che modo la legislazione influirà sul reddito complessivo degli autisti, dato il calo della domanda.
Un autista che ha parlato alla riunione del Consiglio comunale questa settimana ha detto che guadagnava costantemente circa 20 dollari l’ora prima che l’ordinanza entrasse in vigore – e ora i suoi guadagni sono stati ridotti di oltre la metà.
CORRELATO: Il sindaco di Seattle “è fortemente a sostegno” della nuova legge sui salari dei lavoratori gig, mentre le aziende tecnologiche si oppongono.
Un altro conducente con cui abbiamo parlato questa settimana ha affermato che guadagna di più l’ora, ma ha meno opportunità di lavoro.
DoorDash ha affermato che la nuova legge impone alla società di pagare agli autisti di Seattle almeno 26,40 dollari, prima delle mance e del chilometraggio, ben al di sopra del salario minimo cittadino di 19,97 dollari.
Nel suo post sul blog, Uber sostiene che i legislatori di Seattle hanno calcolato male il costo della guida di un veicolo durante una consegna e hanno affermato che l’ordinanza è stata sviluppata “con una ricerca inadeguata e un’insufficiente sensibilizzazione dei lavoratori”.
“Di conseguenza, hanno utilizzato ipotesi sconsiderate su quanto costa guidare un’auto che hanno gonfiato la retribuzione molto al di sopra delle regole sul salario minimo che si applicano a tutti gli altri tipi di lavoratori a Seattle, limitando al contempo il modo in cui le piattaforme potrebbero implementare queste nuove regole in modo più flessibile per evitare aumenti di prezzo per ciclisti e consumatori”, ha affermato la società.
Alcuni sostenitori della legislazione sostengono che le aziende non sono costrette a trasferire i costi aggiuntivi del lavoro ai consumatori.
"Non è compito dei politici regolare i margini di profitto delle aziende", ha detto Nelson.
“Il ruolo di un politico è quello di sostenere un’economia fiorente che generi posti di lavoro ben retribuiti e entrate fiscali in modo da poter fornire servizi essenziali e tutti i programmi che aiutano i nostri elettori.
Questo è l’equilibrio che dobbiamo mantenere”.
DoorDash ha detto che vuole l'abrogazione dell'ordinanza, ma Nelson ha detto che non è sicura che sia fattibile.
L’ordinanza consente modifiche tramite le cosiddette “regole degli amministratori”, che potrebbero fornire un modo per modificare i calcoli che stabiliscono gli standard salariali minimi.
Nelson, che quest’anno guiderà un consiglio con sei nuovi membri, spera di avere una soluzione che sia pronta per essere discussa tra i legislatori verso la fine del prossimo mese.
"Non ho intenzione di rifare l'intera legislazione", ha detto Nelson.
"Voglio apportare modifiche che riducano i costi di consegna in modo che le persone ricomincino a ordinare, agli stessi livelli di prima." L’ordinanza fa parte di diverse leggi di protezione “PayUp” approvate di recente a Seattle, progettate per fornire protezione ai lavoratori dei gig che sono trattati come appaltatori indipendenti.
Alcuni studi mostrano che i lavoratori gig a volte sono pagati meno del salario minimo o sono soggetti a condizioni di lavoro inadeguate.
Seattle è una delle prime città ad implementare questo tipo di salario minimo.
La città di New York ha approvato un’ordinanza simile l’anno scorso.
Danielle Alvarado, direttrice esecutiva del gruppo no-profit di difesa del lavoro Working Washington, ha dichiarato a GeekWire all'inizio di questa settimana che i dati recenti condivisi dalle aziende sono "una mossa aziendale prevedibile per opporsi ai salari equi".
Nelson, comproprietaria del birrificio Fremont Brewing a Seattle, ha affermato di non essere interessata a discutere se le piattaforme tecnologiche abbiano troppa influenza sull’economia della consegna del cibo.
"Non penso che sia produttivo", ha detto.
“Ciò che è produttivo è arrivare a una soluzione tale da soddisfare le esigenze dei clienti, degli autisti e dei ristoranti”.
Nelson ha detto più in generale: “è tempo di superare questo atteggiamento noi contro loro nei confronti del business in generale, e in particolare del nostro settore tecnologico”.
"Molte città sarebbero molto fortunate ad avere il settore tecnologico che abbiamo a Seattle", ha detto.
"E quindi penso che sia giunto il momento di valorizzarlo davvero e di lavorare insieme."