Leader di Washington Presentano l’Innovazione nell’Aviazione Sostenibile al Summit Globale dell’Aerospazio

Aviazione Sostenibile in Evidenza al Farnborough International Airshow

La sostenibilità nell’aviazione è uno degli argomenti più discussi al Farnborough International Airshow in Regno Unito questa settimana.
La più grande delegazione di leader aziendali e governativi di Washington mai registrata è presente per capitalizzare gli sforzi dello stato nella riduzione delle emissioni di carbonio.

Crescita della Domanda di Viaggi Aerei

I viaggi aerei sono tornati ai livelli pre-pandemia e la domanda continuerà a crescere, ha affermato il Lt.
Gov.
di Washington Denny Heck, in un’intervista con WebRaider da Farnborough.

“Quando si combina questa crescita con l’impegno del settore aerospaziale a ridurre le emissioni di carbonio,” ha detto Heck, “si aprono opportunità — soprattutto per uno stato con una lunga storia di innovazione e il più grande settore aerospaziale del paese.”

Washington alla Ribalta

Lo stato di Washington ha un proprio stand al summit globale per mettere in risalto i suoi sforzi.
Heck ha dichiarato che le imprese dello stato hanno tenuto più di 100 incontri con altri partecipanti e stanno chiudendo accordi commerciali.
Circa 68 rappresentanti dello stato sono presenti all’evento.

Heck ha incontrato i leader di Firefly, un’azienda britannica che produce carburante per aviazione sostenibile (SAF) a partire da rifiuti fognari, e ha detto che la startup è potenzialmente interessata a costruire un impianto di produzione in Washington.
Quest’anno, i legislatori statali hanno approvato crediti d’imposta da 1 a 2 dollari per gallone di SAF per attirare i produttori di carburante.

Boeing e la società di investimenti Clear Sky hanno annunciato una collaborazione con Firefly questa settimana per testare il prodotto della startup, aiutandolo a diventare un carburante per aviazione autorizzato.

Esigenza di Carburanti Sostenibili

C’è una enorme necessità di carburanti sostenibili per jet, ma hanno un costo più elevato rispetto ai carburanti fossili.
Le aziende di SAF producono milioni di galloni ogni anno, ma secondo Bloomberg, l’anno scorso le compagnie aeree commerciali di tutto il mondo hanno consumato 90 miliardi di galloni di carburante per jet.

“Dobbiamo ancora vederne i benefici a livello commerciale,” ha detto Heck.
“Ma siamo sulla strada giusta.
Questo è ciò che conta.”

Tecnologie Verdi in Sviluppo

Le aziende, le organizzazioni di ricerca e le agenzie governative in Washington stanno lavorando su diverse tecnologie verdi per l’aviazione che includono:

• SAF: Twelve e SkyNRG stanno costruendo impianti di produzione di SAF su scala commerciale nello stato.
  La contea di Snohomish e la Washington State University stanno lavorando per stabilire il Sustainable Aviation Fuels (SAF) Research and Development Center a nord di Seattle.
• Aerei elettrici e a idrogeno: ZeroAvia, magniX ed Eviation stanno sviluppando aeromobili a bassa emissione di carbonio in Washington.
• Materiali ad alta efficienza energetica: Boeing ha ricevuto una sovvenzione di 425 milioni di dollari, della durata di sette anni, dalla NASA per sviluppare e testare aerei efficienti con ali ultra-sottili.

Fondi per la Tecnologia a Celle a Combustibile

ZeroAvia ha annunciato martedì da Farnborough che riceverà circa 13,5 milioni di dollari dal governo britannico per continuare il suo lavoro sullo sviluppo della tecnologia a celle a combustibile.
La startup ha sede in California e nel Regno Unito e gestisce un centro di ricerca e sviluppo e produzione a Everett, Washington.