La squadra tedesca registra la velocità massima (ancora) nella corsa pod Hyperloop di Elon Musk

Il nome potrebbe essere cambiato, ma il risultato è lo stesso: per la quarta volta consecutiva, un team tedesco ha registrato la massima velocità nella corsa pod Hyperloop del CEO SpaceX Elon Musk per gli ingegneri di livello universitario.
Il team TUM Hyperloop dell'Università tecnica di Monaco, precedentemente noto come WARR Hyperloop, ha inviato il suo elegante pod poder attraverso una pista di prova lunga un chilometro e costruita appositamente accanto al quartier generale SpaceX a Hawthorne, California, a una velocità massima di 288 miglia orarie ( 463 chilometri all'ora).
Ci fu un po 'di dramma alla fine della corsa, quando il pod sperimentò quello che il fotografo di Teslarati Tom Cross definì un "rapido smontaggio non programmato", ma i giudici diedero comunque un cenno alla squadra tedesca.
Come WARR Hyperloop, la stessa squadra ha avuto la massima velocità durante i tre precedenti runner della competizione Hyperloop.
I secondi classificati oggi erano Swissloop (160 mph) ed EPFLoop (148 mph) dalla Svizzera, oltre a Delft Hyperloop dai Paesi Bassi.
L'Università di Washington aveva una squadra nella competizione ma non è arrivata alla Final Four.
L'abbiamo fatto di nuovo! Siamo felici di annunciare ufficialmente di aver raggiunto oggi una velocità massima di 463 km / h.
Anche se noi …
Inserito da TUM Hyperloop domenica, 21 luglio 2019 Musk ha gettato le basi per il concorso Hyperloop nel 2015, per incoraggiare lo sviluppo di tecnologie che potrebbero seguire la sua visione di un sistema di trasporto a valvole ad alta velocità .
Le radici del concetto risalgono anche al 2013, quando Musk disse che i pod Hyperloop potevano trasportare passeggeri a velocità quasi supersoniche tra, ad esempio, la San Francisco Bay Area e Los Angeles in circa mezz'ora.
Musk ha fondato un'impresa di tunneling chiamata Boring Company per implementare alcuni aspetti del concetto di Hyperloop.
Nel frattempo, le imprese come Virgin Hyperloop One e Hyperloop Transportation Technologies stanno lavorando per costruire anche reti commerciali Hyperloop.
Gli ingegneri di SpaceX e Boring Company hanno presieduto il concorso di questo fine settimana, che ha richiamato più di 700 partecipanti in rappresentanza di 21 squadre in tutto.
In un tweet, Musk ha promesso di dare il calcio d'inizio alla gara tenendosi la gara del prossimo anno in un tunnel sottovuoto di 10 chilometri (6,2 miglia) con una curva.