Secondo quanto riferito, Blue Origin ha pochi voli di prova da effettuare prima che le persone facciano viaggi nello spazio

Il CEO di Blue Origin, Bob Smith, ha detto ad Axios che rimangono pochi voli di prova prima che l'impresa spaziale fondata dal miliardario Amazon Jeff Bezos inizi a mettere le persone sulla sua nave spaziale suborbitale New Shepard.
"Siamo ancora concentrati sulla preparazione del veicolo per far volare gli umani su di esso, e stiamo ancora spingendo per farlo entro la fine dell'anno", citava Smith nel rapporto di oggi.
È probabile che i primi piloti siano soggetti di prova selezionati dallo staff di Blue Origin, includendo potenzialmente ex astronauti della NASA come Jeff Ashby e Nicholas Patrick, entrambi apparsi in un video che promuove l'esperienza dell'astronauta: Negli ultimi quattro anni, Blue Origin ha condotto 11 voli di prova New Shepard annullati, con una media di due o tre voli all'anno.
A quel ritmo, è discutibile se la società si atterrà al suo obiettivo di fine anno per affrontare i respiratori spaziali viventi.
Bezos, Smith e altri dirigenti hanno sottolineato che l'assicurazione della sicurezza, piuttosto che il calendario, determinerà quando Blue Origin inizierà ad assumere passeggeri.
Hanno anche detto che Blue Origin non prenderà prenotazioni o nemmeno fisserà il prezzo di un giro nello spazio suborbitale fino al termine del programma di test non girato.
Blue Origin sta già ricevendo entrate dall'invio di payload scientifici non accompagnati in viaggi che comportano alcuni minuti di assenza di gravità, a prezzi che vanno da $ 8.000 per un piccolo payload per studenti a oltre $ 100.000 per un locker di payload con motore di fascia alta.
Anche l'avventura spaziale Virgin Galactic del miliardario britannico Richard Branson sta pilotando payload scientifici e il suo aereo spaziale VSS Unity SpaceShip Two ha fatto due voli di prova al di sopra del limite di 50 miglia finora.
Virgin Galactic dovrebbe iniziare ad assumere passeggeri paganti entro la fine dell'anno presso Spaceport America nel New Mexico, anche se tale programma potrebbe spostarsi a destra in base all'andamento del programma di test.
Il volo spaziale suborbitale è solo una delle linee di business di Blue Origin.
Si sta preparando a costruire e lanciare il suo razzo New Glenn di classe orbitale entro il 2021, e prevede di fornire il suo motore a razzo BE-4 per l'uso di United Launch Alliance nel suo razzo Vulcan di prossima generazione nello stesso lasso di tempo.
Blue Origin sta collaborando con Maxar Technologies per un progetto da 375 milioni di dollari per fornire l'elemento di potenza e propulsione per l'avamposto della NASA in orbita attorno alla Luna entro il 2022.
New Glenn è tra i potenziali veicoli di lancio per quel carico utile, ma Maxar afferma che non ha ancora deciso chi annuirà.
Blue Origin sta anche lavorando su un lander noto come Blue Moon, che potrebbe entrare in gioco nel programma Artemis della NASA per inviare gli astronauti sulla superficie lunare entro il 2024.
La forza lavoro dell'azienda è di 2.200 dipendenti e continua a crescere, con la maggior parte di quelli che lavorano presso Sede centrale e stabilimento di produzione Blue Origin nel Kent, Wash.
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