Avanzamento della legge sul salario minimo per i fattorini a Seattle: si prepara per il voto completo del consiglio

Riforma delle tariffe minime per i conducenti di Uber Eats e DoorDash a Seattle

La legislazione proposta che ridurrebbe gli standard minimi di pagamento recentemente implementati per i conducenti di Uber Eats e DoorDash a Seattle ha fatto un altro passo avanti giovedì.

Il comitato di governance, responsabilità e sviluppo economico del Consiglio della Città di Seattle ha approvato il nuovo provvedimento, che sarà ora sottoposto a votazione da parte del consiglio il 28 maggio.

Dal momento in cui la legge sul pagamento minimo è entrata in vigore a gennaio, colossi tecnologici come Uber e DoorDash hanno risposto aggiungendo nuove commissioni per i consumatori, causando una considerevole diminuzione della domanda.
Hanno anche intensificato gli sforzi di lobbying in Municipio e i loro amministratori delegati hanno parlato contro la legge in risposta alle domande degli analisti durante le chiamate sugli utili.

Il mese scorso, la presidente del Consiglio della Città di Seattle, Sara Nelson, ha presentato una nuova legislazione che riduce lo standard di salario minimo per i conducenti da $26,40 a $19,97, oltre ad altre modifiche rispetto alla legge esistente.

Impatto sulle Retribuzioni dei Conducenti

Secondo Nelson, la legge attuale “non sta funzionando chiaramente”.
Ha dichiarato che la nuova legislazione è uno “sforzo per invertire i cattivi risultati causati da una legge difettosa e catalizzati dalle reti aziendali che hanno imposto una nuova cosiddetta tassa regolamentare, causando una diminuzione degli ordini da parte dei clienti, una drastica riduzione degli stipendi dei lavoratori e mancati introiti per ristoranti e altri esercizi commerciali”.

Il salario minimo cittadino di Seattle per i dipendenti — i conducenti di consegna sono trattati come lavoratori autonomi — è di $19,97.

Working Washington, un’organizzazione non profit che ha contribuito all’approvazione della legislazione originale a Seattle, ha rilasciato un rapporto questa settimana mostrando come il nuovo provvedimento comporterebbe un salario netto di $13,17 all’ora, anche a causa di spese come le tasse sul salario e i costi chilometrici che i conducenti sostengono autonomamente.

Opinioni Contrapposte

Più di 60 persone si sono espresse a favore e contro il nuovo provvedimento durante un periodo di commenti pubblici nella riunione di giovedì, evidenziando il acceso dibattito sulla regolamentazione unica nel suo genere.

Alcuni conducenti hanno chiesto al consiglio di mantenere lo standard di pagamento esistente poiché ora guadagnano abbastanza per coprire l’affitto.
Ma diversi altri hanno dichiarato di guadagnare notevolmente di meno a causa della ridotta domanda.

“Stiamo cercando tutti una soluzione affinché tutti i lavoratori guadagnino il salario minimo, piuttosto che alcuni e altri no”, ha affermato la consigliera Maritza Rivera, co-sponsor del nuovo disegno di legge.
“Credo che il vero intento della legge fosse far sì che tutti guadagnassero il salario minimo.
E questo non è ciò che è accaduto nella pratica”.

Alcuni proprietari di ristoranti hanno appoggiato la nuova proposta, citando una diminuzione dei ricavi a causa della mancanza di ordini per la consegna.

Approvazione delle Modifiche

L’emendamento approvato dal comitato conferisce ai conducenti il diritto di azione legale per citare in giudizio le aziende, cosa già prevista dalla legge esistente ma inizialmente rimossa dalla nuova proposta.

È stato inoltre approvato un emendamento che vieta alle aziende di utilizzare incentivi e bonus per ridurre gli guadagni che altrimenti supererebbero il salario minimo, e un altro emendamento che ripristina alcuni requisiti di produzione di dati per le aziende.

“Voglio essere chiara: questo non è un annullamento della legge”, ha dichiarato Nelson.
“Si tratta di una riforma”.

Abbiamo contattato il sindaco di Seattle, Bruce Harrell, per un commento.
Harrell ha dichiarato la scorsa settimana a PubliCola di avere molte “domande non risposte” sulla nuova legislazione e ha sottolineato che la città ha bisogno di dati sufficienti dalle aziende per “prendere decisioni oculate”.

Seattle e New York City, che hanno recentemente implementato un salario minimo per i conducenti di consegna, sono diventate terreni di prova per l’impatto degli standard lavorativi in un mercato delle consegne alimentari in crescita facilitato dalle aziende tecnologiche che vantano flessibilità e indipendenza offerte dalle loro piattaforme, ma sono sotto esame per il loro impatto su lavoratori e ristoranti.